產(chǎn)品展示
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面對(duì)中國(guó)汽車(chē)“后市場(chǎng)”的誘惑下,國(guó)外許多大品牌紛紛進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng),給本土情形,本土企業(yè)需要重新確立自己企業(yè)的定位,發(fā)覺(jué)差異化經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn),另外可以通過(guò)兼并和聯(lián)合的方式迅速的占領(lǐng)市場(chǎng),在消費(fèi)者認(rèn)知層面樹(shù)立品牌影響力。打造行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),把規(guī)模和市場(chǎng)占有率迅速提升上去,以對(duì)抗國(guó)外產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。
在汽車(chē)“后市場(chǎng)”的爭(zhēng)奪中,中國(guó)企業(yè)因?yàn)闅v史和發(fā)展現(xiàn)狀的問(wèn)題,與外企相比,尚不可同日而語(yǔ)。但業(yè)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家指出,盡管跨國(guó)企業(yè)在規(guī)模、品牌等方面有著天然優(yōu)勢(shì),但是,由于對(duì)中國(guó)文化和消費(fèi)者心理的了解等方面存在差異,中國(guó)企業(yè)仍具有很大的競(jìng)爭(zhēng)潛力和機(jī)遇。
其次,建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)的電子化水平越來(lái)越高,維修工人憑經(jīng)驗(yàn)判斷毛病所在的時(shí)代早已過(guò)去。汽修服務(wù)企業(yè)里,高學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)人員占的比重還非常小,跟國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)。人員素質(zhì)問(wèn)題已成為制約整個(gè)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。面對(duì)這種情況,先需要我們針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和4s店的銷(xiāo)售和修理人員建立一套完善的產(chǎn)品培訓(xùn)體系,幫助他們掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和基本技能的水平,倡導(dǎo)一些大學(xué)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開(kāi)設(shè)汽車(chē)售后服務(wù)獨(dú)立的專(zhuān)業(yè),為行業(yè)輸送經(jīng)過(guò)系統(tǒng)教育和培訓(xùn)的人才,提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平和能力。
后,雖然汽車(chē)“后市場(chǎng)”呈現(xiàn)出前所未有的活力,但汽配市場(chǎng)沿襲傳統(tǒng)的集貿(mào)初級(jí)交易市場(chǎng)模式,造成人車(chē)混流,交通擁擠,占道侵路。政府應(yīng)引導(dǎo)市場(chǎng)平穩(wěn)過(guò)渡到新市場(chǎng)。對(duì)新市場(chǎng),除了常規(guī)的商貿(mào)城建設(shè)要求外,在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理、保障消費(fèi)者權(quán)益、提升市場(chǎng)品外方面也應(yīng)有準(zhǔn)入制度??梢哉f(shuō),汽配市場(chǎng)如今面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、重新洗牌的良機(jī)。
另外,廣闊的市場(chǎng),混亂的局面讓整個(gè)汽車(chē)“后市場(chǎng)”面臨不小的問(wèn)題,重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平在這個(gè)時(shí)期顯得格外的重要。這也是企業(yè)脫穎而出的重要利器,只要把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn),才能以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得更大的市場(chǎng)份額。中國(guó)汽車(chē)“后市場(chǎng)”隨著汽車(chē)保有量的上升而快速崛起,人們對(duì)汽車(chē)服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)進(jìn)入個(gè)性化、人性化的階段,現(xiàn)代汽車(chē)消費(fèi)者更注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。汽車(chē)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)“后市場(chǎng)”更是黃金產(chǎn)業(yè),其興衰大幕才剛剛拉開(kāi)。



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